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运输服务 transport services  

航空运输

航空运输是后起之秀。它具有运输速度最快,时间效益好,对货物包装要求比较简单等优点。缺点是载运量小,运费高。因此,只适用于运量不大、对时间要求特别敏感的一些高价商品。在国外,随着大型客运飞机和货物专用运输机的出现,航空运输取代一部分铁路、公路和海洋货物运输,有很大的发展。我国航空货物运输虽然发展较晚,但发展速度较快,现有民用机场130余个,货物运输量呈快速增长的趋势


铁路运输

截止到2005年底,我国铁路现有营业里程73000多公里,其中双线率为30%以上,电气化铁路为20000多公里,占27.4%。预计到2010年,全国铁路营业里程将达到90000公里以上,双线和电气化率均达到45%以上。新中国成立以来,铁路一直是我国交通运输体系的骨干。在全国总货运量中,铁路约占50%;而在总货物周转量中则占70%左右。我国幅员辽阔,东西相距5200多公里,南北跨度5500多公里,拥有960万平方公里国土,各地区工矿企业和城乡之间的货物交流与运输,主要依靠铁路来承担。所以,在今后相当长的时期内,铁路在我国运输业中,仍将起着主力的作用。


公路运输

公路运输的空间活动灵活性大。截止到2005年底,我国有公路总里程193多万公里,99.8%以上的乡镇都通公路,可以利用汽车运输货物。汽车运输的突出优点是提供货物的“门到门”运输服务。同时,汽车运输与铁路运输不同,货物在运送过程中一般无须中转,从发站直接装运至到站卸货。但是,汽车运输的载运量小,运价也较高,主要适用于小、中批量货物的中、短距离运输,为铁路、水运等运输干线集散货物。此外,对不通铁路的中小城镇、边远地区承担长距离货物运输。随着高速公路和重载卡车的发展,汽车货物运输的送达速度和载运量将大大提高,并有利于向长途运输方向发展。


内河运输

利用内陆自然或人工开挖的河流和沿海水域,以轮船、驳船运输货物,具有投资省、占地少、费用低、载运量大等优点,适合于大宗、散装货物的长途运输。但船舶运输速度缓慢,并易受自然条件和水情变化(如冬季冰冻或枯水期)的影响而运输中断。我国南有珠江,中有长江、钱塘江、黄河、淮河,北有海河、松花江、黑龙江,并有京杭运河贯通南北,共有内河航道12.33万多公里。此外,连接渤海、黄海、东海和南海的近海航线约1.8万多海里,为便利东西和南北货物交流,分担铁路一部分货流、节约社会劳动,起着重要作用。例如,北起辽宁丹东,南至广西防城,中经秦皇岛、大连、青岛、连云港等主要港口的煤炭、石油运输大动脉,运量逐年增加。

铁路运输

航空运输

内河运输

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